增加车道，晋升阶梯通行效率——“堵点问诊”系列报道之路桥石浜地道西出口

两车道拓至三车道，通行效率高了。

“石浜地道的西出口邻近红绿灯处增加了一个车道，通过路口的时间都缩短了。”路桥石浜地道是市民林冰天天上下班的必经之路，颠末前段时间的改革，石浜地道西出口到文化路与南官大道交错口的通行效率晋升不少。

石浜地道由东向西出口处原先两车道的设计，使得岑岭期时段通行效率不高，容易造成车流在地道口至文化路与南官大道交错口路段列队期待。通过改革，地道口至路口的渐变段得以加长，通行效率有了明明晋升。

市民呼声：两车道不能满意需求

迟早岑岭，，颠末石浜地道的车流量相较大，而地道西出口的两车道的配置较窄，已经不能满意过往车辆的需求。想要通过文化路与南官大道交错口的车辆，经常在地道口排起长队。

“间隔交错路口只有20米驾驭的处所，突然由两车道变为五车道，左转、直行、右转的车辆彼此影响，也大大低落了路口的通行效率。”市民周丽说，对付地道口的拥堵问题，群众回声较大，都但愿有关部门能对地道西出口举办改革。

堵点问诊：阶梯瓶颈通行效率低

石浜地道两车道，出口处的文化路依然回收两车道的设计，直到距文化路与南官大道交错口不远处，才扩宽至三车道。该路段就像一个两端大中间小的瓶子，而石浜地道就是瓶颈，行经此处的大量车流要通过路口往各个偏向涣散。

“可是由于阶梯的渐变段较短，大量的车流难以在短间隔内分手至左转、直行和右转五个车道，使得路口的通行效率也明明低落。”路桥区治堵办副主任梁霄先容，针对该堵点的问题，路桥区治堵办协同交警、综合行政法律、住建等相关部门，举办实地踏勘、协商，为堵点整改出台了劈头方案——将两车道拓展为三车道。

治堵成效：加长渐变段缓拥堵困难

石浜地道是毗连路桥新老城区的重要通道之一，日常车流量较大，地道四周两车道的设计，已经逐渐不能满意过往车辆的需求。

2019年，地道东面的公园路与下里桥路交错口，就曾被列入该区“民选民评”堵点，并举办了一系列改革：公园路南入口点增加一道直行车道，把非灵活车道移至人行道上，调解为人非共板；公园路西入口人行道举办适当改革，优化右转车道线形；下里桥路西出口非灵活道移至人行道处，调解为人非共板，以耽误3个出口道长度……对付该路口的改革，市民反应较好。

这两年，石浜地道西出口处的拥堵问题日益显现。凭据整治方案，该区在石浜地道西出口130米处，通过缩小中央绿化带的方法，将行车道从两车道拓宽为三车道，并提前在路面施划导向标线，新增50米渐变段，以适应交错口出口处五车道的配置，为车辆驾驶人提供更多的回响时间，缓解因来不及变道造成的拥堵问题。

改革后，车辆驶出地道后，可以提前凭据将要驶入的车道，选择行驶的偏向，直行、左转和右转车辆之间的彼此影响水平低落，通过路口的速度也变快了。“通过缩小绿化带、增加路口渐变段的小改革，晋升地道延伸段的通行效率，淘汰交通事件的产生率，为市民出行营造更好的出行情况。”梁霄说。