台州海鲜，“鲜”向全国

朱丁丁正在打包海鲜快件

9月5日下午2时许，台州顺丰快递小哥朱丁丁骑着电动自行车，熟门熟路地来到台州市华东水产品交易中心。

此时离开市还有3个小时，市场的铁门还关着，里面已有不少商贩和运输车忙碌着。保安一看是朱丁丁，自觉地就开门放行。过去的4年里，他一直服务市场周边片区的快递收发工作。

今年上半年，全市水产品总产量50.61万吨，海鲜占了大头。进入8月以后，小网海鲜重回百姓餐桌，台州每天的海鲜交易量更是达到六七百吨。其中，大约十分之一的海鲜，通过像朱丁丁这样的快递小哥，发往全国各地，让远方的人们也能“尝鲜”。

》》》》 每天收上百件海鲜，快递小哥“浑身腥味”

今年35岁的朱丁丁，来自河南，成为“新台州人”已有7年。对于台州的海鲜，他可能依旧不是那么吃得惯，但对于如何将这些或新鲜、或鲜冻的海鲜，打包寄往全国各地，却颇为拿手。

采访时，朱丁丁来到市场的冷库摊位玉春老渔民鲜冻水产行，负责人洪玉春把要寄出的鲜冻品依次拿出。分拣、称重、打包……朱丁丁的动作一气呵成。

“海鲜是‘娇气’的件，物流配送环节复杂，仅从分类来看，就分为鱼类、虾类、蟹类、贝类、软体类等，每个类目的标准化流程都不同，要对订单进行分拣、称重、打包、装车、运输等，任何一个环节出问题都会影响海鲜的口感。”朱丁丁介绍，“像这箱鲜冻海鲜，需要防水袋、泡沫箱、纸箱三层包装，里面还要铺盖上大量的冰袋。”

每天在市场的工作时间，大概在4-7小时：每天下午2点到6点，大多是鲜冻海鲜；晚上7点到9点，则是商贩直发的快递。他每天收寄的海鲜快递量大概在70-120件，旺季时每天的快件量能达到四五百件。

“我跟其他快递小哥有点不一样，一天下来，我身上全是海腥味，回家洗澡都要多打一遍沐浴露。”朱丁丁笑说。

“每天晚上7点到9点，是市场的开市时间，可以用人山人海、人头攒动来形容。”台州市华东水产品交易中心市场部负责人金建国说：“自8月以来，市场每天的采购人流量近2000人，商贩也有两三百人；等到9月中旬，每天的人流量能达到上万。市场全年的海鲜交易额约40亿元，而这个量大概是全台州的六分之一。”

》》》》 海鲜坐飞机，追求一个“鲜”字

因为一个“鲜”字，相较于瓜果类生鲜，海鲜对物流时效有着更为苛刻的要求。这也要求运输海鲜过程，必须配备专业的设备，针对生鲜不同形态做到温度、时效在可控范围。

在台州市华东水产品交易中心经营鲜冻生意二十多年的洪玉春说，台州人对海鲜的喜爱，几十年如一日，而快递行业的不断发展，也让这里的海鲜销往更远的餐桌。

“为了更好地满足消费者的需求，我们从源头进行优化，来提高海鲜快件的存活率和保鲜度。”台州顺丰速运相关负责人介绍，以往，部分海鲜市场存在包装不一、揽收工具简单、不高效等情况。作为深耕生鲜领域寄递的物流专家，2022年顺丰在重点海鲜区域投入超百台设备，来保障海鲜快件的寄递安全，对包装进行统一设计和标准化包装，并形成了一套标准化处理体系和创新包装设计。

越快越能保持新鲜度，对于海鲜的快递而言，“在路上”的时间能否越来越短，是很多快递企业一直在探寻与改进的。

洪玉春之所以与顺丰合作多年，看中的就是其冷链的技术与速度的保障。江浙沪次日达，全国2-3天送达，已成为海鲜快递的基准线。

去年8月，台州邮政“极速鲜”海鲜寄递服务启动，其在温岭松门镇天河水产市场增设营业部，全天驻点揽收，并承诺下单2小时内接货，同时新建标准仓储冷库，提供专业化预冷服务。

“‘极速鲜’海鲜寄递服务开通杭州、上海两条冷链专线。‘虾兵蟹将’们每天晚上7点半从松门直发杭州和上海，再搭乘邮航飞机奔向顾客餐桌。”台州邮政快递相关负责人介绍，，目前，其通过航空发运的邮件范围覆盖全国各大主要城市，次日可达。

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不论是顺丰快递还是邮政快递，都在努力通过全程冷链和每个环节的实时监控，有效畅通海鲜产品从水中到桌上的渠道。

而站在整个台州的角度看，海鲜快递技术的发展进步，是台州助力农产品出城的其中一个缩影。