记者探营杭台高铁临海站，进级为立体化交通关节

逛完了瑰丽神秀的杭台高铁天台山站，记者一行来到了第二站——杭台高铁临海站，感觉古城文化的魅力。

杭台高铁临海站位于临海市邵家渡街道溪边村，由本来的老火车站改扩建而成，一共分为3层（地下一层出站口），有3个候车大厅、7个检票口。

该站的设计理念为“鹏展临海、山海古城”，并团结“古城要古、新城要新”的设计思路，随处把台州府城墙的本土元素融入设计中，打造“一站一景”的特色。

台州府城墙的设计元素融入站点

站在站房前，可以看到底座方正沉稳，托起重叠的屋顶。外立面格栅为木质色，下方辅以方正的仿古城墙纹理，造型厚重典雅。站房双方檐口略微上翘，远看像是起伏的山头形状，又如同腾飞的翅膀，象征古城腾飞的寓意。

站房总修建面积2.7万平方米，个中侧式站房修建面积1.89万平方米，高架候车室修建面积8000平方米。站房局限由本来的2台5线扩展到4台10线，最高可聚积2000人。

进到站内，安检机、服务台、检票闸等已经安放到位，几位工人正对自动售票机举办调试。室内总体颜色跟站房外立面相呼应，根基回收白色、木纹色、长城砖色三色。

临海古城自古以“山海之城”著称，辽阔的山海情节，影响着世世代代的临海人。因此，在每个候车大厅的天花板上，均篆刻着蜿蜒的亚金色波纹。“波纹既象征着山的绵延起伏，也象征着海的海浪迭起。”中铁十一局杭台高铁临海站房项目总工王江表明道。

侧式站房一楼候车大厅右手边是贵客堂、卫生间和售票厅。售票柜台为开敞式，后台墙镌刻着凹凸的仿古城墙。除此之外，在站点内的附近垂壁及通风口旁边，也到处可见这种设计。

通过自动扶梯，记者来到了二楼候车厅，这里设有2个检票口（2B—3B），总体设计与一楼差不多。

那么，假如游客想去往劈面的高架候车室，该怎么已往呢？记者看到，在侧式站房与高架候车室之间，建了三条天桥，左、中、右各一条。选择个中一条，往前走或许100米，就可以通往高架候车室。

高架候车室有4个检票口（4B—7B），大厅正前方回收了鳞次栉比的玻璃幕墙。透过全景式的落地玻璃，数控铣编程培训，还可“陶醉式体验”窗外头的稻田、山林等美景，采光极佳。“我们在设计这个候车厅时，耗费了不少心思。让游客在列队等待时，还能浏览窗外的美景。”王江说。

今朝，临海站房装修根基完成，各项游客服务系统进入最后的安装调试阶段。除少数站房团结部工程正在收口外，其余工程已全部完成并通过静态验收。

打造“零换乘”立体化交通关节

新的站前广场正在热火朝天地施工中，总占地面积约28万平方米，投资概算9.3亿元。项目包罗景观广场、换乘中心、姑且停车场、公交首末站等，估量11月底根基具备开通条件，到来岁5月份全部落成。

颜值也蛮高，远远俯视就像一把酷炫的“吉他”。思量到游客停车需求，地下还设有2000多个停车位。

另据临海交投团体相关认真人先容，新建临海站定位于一体化交通关节，预留了相应通道，远期筹划接入台州市域铁路S3线及沿海铁路，实现铁路与都市公交、城乡公交、出租车、私家车等交通东西“零换乘”和“无缝跟尾”，并为火车站周边的居住、家产、商贸、旅游注入更多成长活力。

临海境内文旅资源富厚，共有15个A级景区，台州府城墙间隔临海站10公里驾驭。“杭台高铁年底开通后，临海将吸引更多省表里旅客到此游玩。”该认真人体现。