浙江正谋划高等教育突围战

　　原标题：仅有3所“双一流”高校的浙江，正谋划高等教育突围战 新型高校这盘棋，怎么下

　　浙江省教育厅本周发布《浙江省支持新型高校建设实施细则》（下称《细则》），提出以一事一议、一校一案等方式，在资金保障、用地需求、资源投入、教育教学改革等方面支持新型高校建设。

　　这份文件让“新型高校”进入更多人的视野。实际上，当前不少省份都在加紧建设或筹建一批新型高校，并将其作为实现高等教育跨越式发展的一种关键战术。南方科技大学、上海科技大学等年轻的新型高校更已名列国家“双一流”建设名单。

　　经济强省浙江苦优质高等教育资源匮乏久矣。因此，浙江对建设新型高校这条新赛道尤为重视，凭此“突围”的新打法也值得期待。

　　一

　　根据《细则》，新型高校指的是由社会力量或省部（校、院）共建等新型主体举办，以高起点、创新型、国际化为特点，以培养拔尖创新人才为目标。

　　对照这个标准，目前浙江仅有一所新型高校，即西湖大学。但后备力量不少，正在筹建的甬江理工大学（暂名）、北航中法航空学院（暂名）都属于新型高校范畴。

　　西湖大学2015年开始筹建，当时备受瞩目的特点就是这是一家民办的小而精的研究型大学。2022年，西湖大学开始试点招收本科生，为该校拔尖创新人才培养蓝图填上了关键的一块拼图。

　　2018年1月，北京航空航天大学与法国国立民航大学签署合作备忘录，共同在杭州举办北航中法航空学院（暂名）。如今，该校筹建整体完成进度已达92%，计划今年9月启用。

　　2022年12月，甬江理工大学（暂名）也启动建设，并提出了建设世界一流的“高水平、创新型、国际化”新型研究型大学的口号。

　　浙江发力建设新型高校，是切换赛道的关键一招。

　　在高等教育传统赛道，浙江仅有3所大学入选国家“双一流”高校建设名单，与周边上海、江苏等动辄十五六所高校入选的省市相比，差距不小。

　　如果把高等教育赛道比作高速公路，传统高校赛道“车流量”大、其他省份的许多“车”已领先浙江不少路程，浙江想要在较短时间内实现“超车”，非常困难。新型高校赛道虽然竞争也愈发激烈，但“车辆”总数相对较少，且各省份的出发时间差不多。这一次，浙江更有戏。

　　二

　　切换赛道只是第一步，浙江高等教育要“突围”关键还靠新打法。

　　从上述三所新型高校的办学路径和特点中，我们能窥见端倪。

　　先看三所高校的办学特色。西湖大学以生命健康为核心领域，聚焦生物医学工程、化学与生物工程等六大研究领域，目标是打造一个在世界范围内有影响力的生命健康科技创新高地。甬江理工大学（暂名）未来希望以理工为重点，集中于核心技术发展，着力打造理学、工学、信息、商科四大学科群。北航中法航空学院（暂名）将重点发展空中交通管理、民航运输管理、机场运行与管理等学科，服务浙江“民航强省”战略对高端人才和创新技术的需要。

　　此外，在这些高校已公布学科里，记者注意到传统按学科分类的学科设置路径也消失了，更多强调的是学科交叉与融合。

　　发现了吗？传统高校赛道中，不少高校追求“大而全”，甚至花大力气转型为综合性大学，最后却往往面临办学同质化。相比之下，浙江的新型高校走的是“小而精”路线。三所高校的领导者在建校前先找到了自己的清晰定位和目标，主打的就是将自身优势和特色最大化。

　　因地制宜，面向社会需求进行有组织的科研是新型高校的核心特征。东方理工高等研究院院长、中国科学院院士陈十一在接受媒体采访时就曾表示，甬江理工大学（暂名）的学科主要包含两类：一类满足国家重大战略需求，另一类契合宁波在先进制造、信息产业等方面的产业优势。例如在其他大学，信息学科一般被囊括在工学的范畴内，但该校考虑到产学研结合的优势，将信息学科单列。

　　其次，再来看看对初创大学而言，挑战最大的是吸引人才这一关。办学5年间，西湖大学吸引了200余位世界一流科学家担任博士生导师。国内外科学家共同组建的100多个基础和应用研究实验室，让该校成为培养拔尖创新人才的摇篮。截至2022年底，刚刚开工建设的甬江理工大学（暂名）也已正式签约35名教学科研负责人，其中包括院士、顶尖人才4人，国家级高层次人才13人等。这些数据是在两所高校对人才精挑细选的基础上取得的，可以说含金量很高。