风驰机械：“非公路车轮”占据美国半壁江山

“非公路车轮”占据美国半壁江山

风驰机械公司展厅。（由受访者提供）

“也许就是命运。”负责留守 “管家”，幽默风趣的采购总监吕永钢，一见到记者时，就讲起公司改名的故事：

风驰机械的前身叫“创飞”机械，，因为有同名，工商无法注册，后改名为“风驰”。

“像风一样地奔驰起来。”吕永钢说，改的名字不但首个字母“FC”没变，公司却飞得更远，跑得更快，尤其在北美市场闯出一片新天地，独领风骚。

“小巨人”占据北美市场半壁江山

位于松门的浙江风驰机械有限公司，是行业内低速钢制轮毂的龙头企业，70%以上的产品出口。

目前，“风驰机械”在美国、加拿大、杭州都开设了分公司，特别令同行翘首仰视的，公司在亚特兰大设立占地面积20多亩的仓储中心，以全新的安特固（Antego）品牌拓展美国市场。

“设立海外销售分公司，直接面对终端市场，提高了市场响应速度，扩大了自主品牌的影响力。”风驰机械执行总裁潘凌杰说，通过电商、开拓售后市场是安特固轮毂在美国市场后来居上的重要手段。

在亚马逊平台上，安特固在同类产品中市场占有率达到50%以上。

作为一家生产低速钢轮的制造企业，风驰机械不仅在国内领先，在全球也可位居前三。“我们的产品70%都出口在国外，如今相关行业全球前三的主机企业几乎都和我们有合作，尤其是美国市场。同类产品中10辆车子有5辆的轮子是我们生产的。”潘凌杰说。

可以说美国市场支起了风驰机械发展的半壁江山。

这么多年来，“风驰机械”靠什么玩得如此风生水起？访谈中，吕永钢始终难抑心中的自豪，他说，他们靠的就是质量，一直以国际标准打造自己的品质。

记者翻阅公司的荣誉榜，一件件耀眼的证书赫然入目，譬如国际通用的浙江制造的“品”字招牌，国家“专精特新”企业、全球“小巨人”等，都显示了“风驰机械”在国家标准的引领下，创造出“非公路车轮”的独特品牌。

“不降价”的底气来自研发能力

市场的搏击从来不会一帆风顺的。

因为市场过于集中，加上中美贸易摩擦而高企的关税还是让人一度很焦虑。但是，即使受疫情影响，“风驰机械”的订单经常会有一个又一个的“意外之喜”。

这样的局面，对该公司来说，也不算太意外。“我们生产的都是非标产品，合作方不是想转就能转的，那么多的设备、模具开发都在我们这里，如果要把那么多规格的产品重新开发，没有三年时间出不来；而且除了中国以外，其他地方的供应商也没法一下子承接这么大体量的订单。”在公司执行总裁潘凌杰看来，最重要的原因却是他们自主研发能力是别的同行替代不了的。

为什么风驰的产品能打败北美当时的行业龙头老大？他们的底气就来自于自身的研发能力。

记者探访后发现，除了国内劳动力低、成本低，我们的产品比对手的价格低了20%~30%；另一方面是当时中国没有同类的供应商，所以在这个细分的领域里，“风驰机械”是独一无二的。

而最重要的，“风驰机械”的生产工艺与众多传统机械不一样，同行企业需要三台设备、三套模具去生产这个产品，而“风驰”却是自己发明的设备，一台设备一套模具一次成型，而且生产出来的产品精度、圆度各方面的参数都比他们好。

当天，记者特意走进制造车间，体验他们最新研发的“内撑式滚圈机”，这个自行研发的特殊设备，已经获得国家发明专利。“我们去美国看一辆车的轮子，一眼就能看出来是不是我们造的，质量对比太明显了，这就是我们的核心竞争力。”吕永钢说。

这样的核心竞争力不仅让风驰在此次中美贸易摩擦中逆势增长，甚至在客户降价要求来临时，依然占据着话语权。“25%的关税出来后，客户就开始讲条件了，他们甚至希望我们一起分担关税，但我们的策略却是确保品质不降价格。”

说到这里，潘凌杰还满怀深情地跟记者回忆起父辈的起始创业，他说，父亲最早开始创业时是生产摩托车车架的，后来听说市场上缺轮子，就开始生产轮子。但起初时怎么做怎么失败，而且市面上的设备也不行，父亲就沉下心来自己研发设备，在这个基础上再研发产品、创新工艺。他说：“刚研发出来的设备存在各种问题，老爷子就天天住在工厂里研究，慢慢去改善，直到成功。”

“隐形冠军” 逆流而上

十年来，风驰产值每年保持在10%以上的增长，在这背后，是风驰产品超乎寻常的更新迭代。