“台州-越南”：“一线”牵，两相连

吴昌云 浙江云动力电子商务股份有限公司董事长、浙江城发云贸国际供应链有限公司总经理

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自RCEP正式生效，，“超级经济圈”落地后，6月伊始，台州港又进一步向RCEP成员国开放“海之门”——

缝纫机、喷雾器、健身器材、机电产品……6月6日，装载80个标准箱台州货物的“新明州18”轮，从我市玉环大麦屿港区驶出，奔赴越南。

据报道，贸易交流“一线牵”的中越快线，是台州继义新欧“台州号”班列之后，为外贸企业拓展市场提供的又一个国际物流解决方案，较之以往台州产品“曲线”出口越南起码节省1到2天。

此外，作为台州首条RCEP国家出口直航航线，以及目前浙江口岸至越南最快的航线，大麦屿至越南近洋出口航线定为位集装箱班轮航线，实行常态化运行。在货运时效加速的基础上，该航线还将根据企业、商品、贸易模式的不同，对直航货物实施差异化通关方案。

专家观点

RCEP春风拂面，台州外贸正迈向更深远的蔚蓝。

台州—越南“连线”成功，实现首航。就航线安排、舱位安排等方面来说，可谓困难重重。

不过，万事开头难，凡事先做起来，就已经解决了很多问题，经贸合作亦是如此。台州终于迎来第一条出口直航航线，现实意义重大。不能拖、不能等的项目推进力背后，展现了我市高质量发展开放型经济的“硬核”决心。

参考义新欧“台州号”班列经前期市场培育，不断探索优化运输方案，到常态化固定开行进入新阶段的全过程。未来，随着台州—越南直航航线整个机制的常态化运转，相信两地间的经贸合作会渐入佳境，在多方面凸显正向依存——

其一，就航线开通的经济效益而言，RCEP协定中的关税减免和原产地累积原则等利好是非常值得关注的。

越南是近年东亚地区经济发展的优等生之一。如今，越南制造业在全球制造业供应体系中，承接中国部分产能，在一定程度上，也在外贸过程中扮演了“避税港”的角色。

台州—越南航线的开通，可以让台州企业生产的优质产品直接运往东南亚，从而避开欧美地区的附加关税。另一方面，台州企业可运用原产地规则“间接”出口，将半成品运到越南进行再加工，通过RCEP原产地规则带来的优惠关税，进一步提升台州外贸企业在生产、采购流程的灵活性。

其二，更为开放包容的合作环境，将刺激台州企业寻找海外新机会，这有利于台州企业的长期发展。

虽然，“越南替代”在短期扰动我国出口，但中越产业链长期更多是互补。探秘我市与越南的进出口产品交易数据，能看出被称作“世界工厂”的越南，与台州在机电、纺织业、农业等产业领域存在贸易互补。

在出海投资的过程中，台州企业将淬炼成色，重新审视自己在产业转移中的位置。并且有机会通过企业版图的扩张，为台州品牌组建更具国际化视野的海外“事业部”。

其三，这是一条双向航线，越南当地的优势产品直销台州也是必然。继新西兰猕猴桃在台州口岸进境后，越南所产的橡胶、金属等原材料涌入供应链，将改写台州制造“两头在外”的“基本面”，并以双向物流服务推动我市进出口数值趋于平衡。

“一线”牵，两相连，RCEP背景下，“台州—越南”航线的开通正当其时。而望向征途，逐浪更为广阔的海洋，这仅仅是第一声汽笛拉响。