小小猕猴桃，打开台州通向RCEP的大门

装载着5622吨新西兰猕猴桃的“STAR SPIRIT”轮顺利抵达台州大麦屿对台直航码头。 郑 剑 叶云强摄

5月5日，大麦屿对台直航码头如约迎来了今年新西兰猕猴桃的第四次靠泊。

自4月10日5622吨新西兰猕猴桃在该码头首次靠泊以来，，台州正式开通RCEP国家水果进口航线并实现了进境水果业务零突破。

据了解，最初相关方与台州就新西兰猕猴桃进口航线协调对接时，仅计划在台州港口试运作1-2个航次。

如今，台州口岸不仅承担了2022年新西兰猕猴桃中国新季首航任务，同时也成为继上海后的第二个新西兰猕猴桃散货船入境口岸，并开启了“进境水果业务”常态化运营。

“目前，我们总共排了13个船期到大麦屿港，其中7个船期已得到海关部门的确认。”航线组织实施方中外运普菲斯冷链物流有限公司副总裁洪迪介绍。

RCEP国家水果进口航线从“零”的突破到“常态化”运营，这背后，是台州将高水平开放型经济发展作为重中之重，抢抓RCEP政策红利和发展机遇，畅通“海上丝绸之路”进出门户，高效统筹疫情防控和经济社会发展的担当作为。

抢抓机遇

实现“零”的突破

今年1月1日，由东盟10国与中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰签订的全球最大的自由贸易协定《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。

台州作为长三角南翼重要制造基地和对外开放前沿阵地，与RCEP其他成员国之间的经贸往来密切，合作频繁。

为抢抓RCEP生效实施机遇，充分享受政策红利，年初我市积极谋划推进RCEP国家新航线开通工作。

适逢中新建交50周年，中国作为新西兰第一大贸易伙伴，是猕猴桃、苹果等新西兰农产品最重要的海外市场。其中新西兰奇异果（猕猴桃）巨头佳沛集团占了中国市场80%，而中国消费市场也贡献了佳沛奇异果25%的出口份额。

此前，上海洋山港是佳沛在华合作的唯一港口。随着对华业务的不断增长，也为了进一步拓展中国市场，佳沛在上海之外寻找新的合作运输港口。

这时，作为一类开放口岸，浙江南部和闽北之间唯一一个可以满足第三代以上集装箱船进出的深水良港，且具有进境水果指定开放场地的大麦屿口岸进入佳沛及其中方合作商的视野。

他们经过多方考察后表达出在大麦屿港开展新西兰猕猴桃进口业务试运作的意愿。

“浙江是佳沛猕猴桃在中国的主要消费市场之一。大麦屿口岸区位优势突出，选择这里可以更好地促进佳沛销售辐射浙江、福建等周边城市。”洪迪介绍。

于是，小小猕猴桃促成了台州与新西兰经贸合作的新篇章，台州进境水果业务也迎来了“零”的突破。

2月，台州明确RCEP国家新航线首航定标新西兰进口水果。此后，台州市、玉环市两级政府牵头，组织商务、卫健、港航、口岸、海关、海事、边检及其相关部门就推进首航航线与组织实施方开展入境许可、码头靠泊、引航、装卸、疫情防控等进行交流对接，形成首航工作推进分工及职责落实表。

“与台州市、玉环市政府对接的过程中，我们充分感受到了当地政府的速度和担当。”洪迪说。

克难而上

促成航线运营常态化

为确保RCEP国家水果进口航线成功开通以及台州进境水果首单业务顺利完成，今年3月，大麦屿港完成港口经营许可增项行政审批手续，增加了件杂货装卸功能，达到冷藏水果进境口岸必备要求，期间，码头仅用数周就完善了硬件设施配套。

随后，受疫情影响，上海洋山港进港通关不畅，台州大麦屿港承担起今年新西兰猕猴桃中国新季首航任务，并承接了更多的上海港口业务转移。

这在促进台州港经济发展的同时，也带来了更多防疫、安全生产等方面的挑战和风险。

对此，我市迎难而上。台州、玉环两级政府牵头召开多次协调会对通关和防疫工作进行了全面部署，成立专门领导小组，确保在各项防控措施落实到位的前提下，让进口水果的通关实现最大便利化，统筹经济发展和疫情防控的“两战两赢”。

4月10日9时，首船新西兰猕猴桃顺利靠泊大麦屿对台直航码头。4月13日，今年全国第一柜新西兰猕猴桃在台州·农港城开售。4月15日，首船5622吨猕猴桃全部卸货完毕。4月18日，第二船的新西兰猕猴桃再次靠泊，大麦屿口岸实现了进境水果业务常态化运作……

“正是因为有台州、玉环相关部门和工作人员夜以继日的工作，才能保证新西兰猕猴桃在防疫安全的前提下高效通关。”佳沛奇异果一级经销商鑫荣懋集团战略品牌品类事业部总监袁碧薇说。