海德曼的跨越

近日，浙江海德曼智能装备有限公司玉环大麦屿普青厂区，一批高端数控车床正打包发往长沙的“三一重工”。

高端数控机床是中国制造的卡脖子领域，90%依赖进口。

“像三一重工这样的行业巨头，以前是很少采用国产装备的。”海德曼总经理白生文说。

海德曼的进阶，源于企业30年持续不断地向全球价值链高端，溯流而上。

“对标德日、进口替代”——这是海德曼厂区内随处可见的大幅标语。

机床等工业母机行业，国家战略意义重大。

“对标德日、进口替代”既是海德曼对高端数控车床的产品定位，也凸显了企业的使命担当。

在繁忙的车间内，海德曼生产的车床与某国际品牌的车床并排在加工零件，这是技术人员刻意安排的——他们需要机器在长周期、高负荷运转中，洞悉自家产品与国际顶尖产品之间细微差距。

“从去年开始，我们主动减少经济型数控机床订单，高端数控车床占了总产值的70%以上。”白生文说。

时代浪潮滚滚向前，产品迭代升级不可逆转。

1993年，海德曼创始人、董事长高长泉，从三尺讲台下来创办海德曼的前身华丰机床厂。

第一代产品是一两千元的仪表车床。

仪表车床，其实就是普通机床的简化版，灶台大小，价格不到普通机床的十分之一。因为价格低廉，仪表车床成了当时处于起步阶段的玉环汽摩配小老板创业“神器”。

2001年，顺应机床数控化趋势，海德曼向经济型数控机床转产，其中的HCL300/HCL360成为享誉温台一带的明星产品。

近年来，海德曼专注高端数控车床，瞄准了德、日等国际品牌。

“从当年一两千元仪表车床，到现在一两百万元高端数控车床，产品的巨大跨越，既是技术进步的成果，也是客户需求推动的结果。”白生文说。

据介绍，玉环、温岭、乐清一带的汽车零配件企业是海德曼的老客户，在他们白手起家时期，优先考虑机器价格。当企业上规模之后，他们又对机器品质要求更高。 

海德曼的客户群体涵盖汽车、造船、航空、农机、家电、机械等众多领域，伴随着制造业的蓬勃发展，海德曼产品档次也水涨船高。 

2020年9月，海德曼登陆上海证券交易所科创板，成为台州机床装备行业唯一的上市公司。

但是，海德曼依旧笃定“专精特新”的发展之路。

“‘专精特新’本身就是机床的行业特征。”白生文说，“那种‘大而全’的发展路径，被实践证明在机床行业是行不通的。”

他介绍，机床属于“战略地位突出，但规模有限”行业，全行业总量加在一起都比不上汽车或通信行业巨头一家的体量。