五年筑一路，打通台州主城“东西大动脉” 一江山大道迎来通车

五年筑一路，大道贯东西。

今天，这条穿越台州市区东西走向的城市“大动脉”——一江山大道，在市民们翘首期盼中迎来通车。其中，总长13.6公里的高频行驶路段最高时速可达100公里。今后，市民从内环线到沿海高速台州东出入口仅需10分钟。

长久以来，遇到上下班高峰期，沿线不少市民深受道路拥堵之苦，只能“望车兴叹”。

“一江山大道建成通车后，实现了从内环线到沿海高速出入口的无缝对接，对于优化和完善我市区域路网结构、缓解沿线公路交通压力，均具有重要意义。”一江山大道项目总承包部项目经理李健在接受记者采访时表示。

一江山大道犹如一条巨龙穿城而过

一江山大道全长22.3公里，是浙江省及台州市重点交通建设项目，由中国建筑与台州市城投集团以PPP模式共同投资建设，台州市交通运输局为项目实施机构。

西起飞龙湖畔，加工中心编程培训，横穿路桥、椒江、台州湾新区，与市区台州大道、中心大道等多条纵向干线道路连通，经十塘后至终点，与台州湾大道相接。

自2017年4月开工以来，受到规划调整、整体提速等因素限制，工程推进一度受到影响。如今，回望一江山大道建设历程，项目建设者挂图作战、披荆斩棘，一路艰辛，一路风景。

一江山大道贯穿台州椒江、路桥和台州湾新区

一江山大道和白云山南路交叉路口

攻坚破难抢进度

5月8日凌晨，耀眼灯光将施工现场照得如同白昼。

“三、二、一……完成啦！”随着最后一方混凝土浇筑完成，椒金线跨G228国道菱形互通主线桥顺利合龙，这标志着一江山大道全线桥梁正式贯通，为道路全线通车打下坚实基础。

该主线桥的桥梁宽27米，是目前台州最宽的桥梁，也是长久掣肘一江山大道四分部施工进度的一块“硬骨头”，成功拿下后，众人一片欢欣。

作为全线施工难度最大、技术要求最高、安全风险最高的控制性工程，椒金线跨G228国道菱形互通主线桥全长约1.6公里，上跨G228国道部分采用（35+60+35）米变截面连续箱梁，中跨合龙段采用挂篮施工。

“桥梁过宽，梁体重量就会比较大，继而影响挂篮设备的重量，对挂篮选型造成一定影响。”四分部项目总工陈凯说。

为了保证合龙段顺利、安全浇筑，项目部召集挂篮施工队负责人及工班施工人员，召开了挂篮中跨合龙施工预备会，从材料、设备、人员安排、现场布置、浇筑时间、施工顺序、突发事件应急措施等方面进行交底。

“我们不断优化工艺、克服重重困难，保证工程进度。在浇筑的过程中，建设、施工、监理、监控等相关单位全程参与，共同努力保障挂篮中跨合龙浇筑顺利完成。”据四分部项目经理肖金良介绍。

同样是一江山大道的控制性工程，4月20日，东环大道互通主线桥顺利贯通，引起了周边东新堂村村民的惊叹。“太神奇，昨天晚上瞧着还没有桥，今天就已经有模有样！”

大桥“一夜出现”，奇迹是工人们干出来的，每一个箱梁浸满二分部全体人员的辛勤汗水。因征地拆迁和设计变更，二分部比其他分部晚两年进场。

全标段环环相扣，交付节点一刻不能拖！

“工期紧、任务重，我们必须迅速进入战时状态，确保优质高效抢工。”项目经理黄继伟吹响了战斗集结号。

二分部工长张小磊负责1.6公里高架桥施工部分。在如火骄阳里，他连日作战，皮肤晒得黝黑。“当自己看到负责的高架桥一点点‘长’出来时，感觉是相当自豪！”

在建设高峰期时，二分部每日2000多吨沙石水泥、1万多吨塘渣，单日消耗量是房建项目的40余倍、路桥段项目的4倍。24小时轮班倒，原计划两年完成进场的材料被压缩至一年完成，7个月完成了一年的工程量，去年月均产值超5000万元。

项目铁军掀起一波波建设高潮，一路踏平坎坷，终成大道。

工人在搬运绿化苗木塔柏，并准备种植

工人在安装情报板门架

精益求精显担当

品位城市呼唤“精致道路”。在一江山大道上，每一盏灯都源自项目铁军的精心选择与施工。