新能源汽车市场掀起“国潮”风

市民张玮，家住路桥，在椒江事情，上个月买了一辆比亚迪的新能源汽车。买之前，他在合伙品牌和自主品牌之间踌躇了好久。买完开了一段时间，张玮以为自己的选择是对的：“国产新能源汽车技能逐渐成熟，要害是脾气价比不错。”

凭借脾气价比高档优势，这几年，拥有“中国元素”的自主品牌新能源汽车，受到越来越多台州市民的青睐。在马路上，人们看到的自主品牌“绿牌车”越来越多，品牌和车型也“花哨”起来。

市场承认度增加

自主品牌新能源汽车挺“吃香”

连年来，跟着产物日渐富厚和利用情况的慢慢完善，台州市民对新能源汽车的认同度进一步晋升，发动了新能源汽车销售。

台州市汽车策划行业协会提供的数据显示，本年1至8月，台州新能源汽车上牌量15282辆，占全部汽车上牌量的16.24%。与去年同期对比，本年1至8月的台州新能源汽车上牌量增加约314%。从增幅来看，固然与去年疫情车市行情一般有关，但仍可见新能源汽车的走俏。

个中，五菱宏光、比亚迪、宝骏等自主品牌的新能源汽车在台州市场上蛮“吃香”，销量很不错。

吕柯震，是台州市鑫硕汽车销售服务有限公司市场部司理。他汇报记者，本年开始，公司旗下比亚迪4S店的新能源汽车销量增速迅猛，今朝销售出去的根基上是新能源汽车，仅个体消费者选择燃油车。

除传统车企，这一两年来，抱负、蔚来、小鹏等多个自主电动汽车品牌也纷纷进驻台州，并俘获了一批消费者。

邵健慧，在抱负汽车台州温岭银泰零售中心接受店长。他先容，抱负汽车仅有抱负ONE一款车型，定位中高端，售价是33.8万元起，但销量很不错。“10月157辆、9月104辆、8月113辆……”邵健慧在摆列了近几个月的抱负ONE月销量后汇报记者，该门店去年10月才营业，刚开始月均销量或许是在40多台，入驻1年时间，增幅不小。

同等价值设置更高，脾气价比是消费亮点

自主品牌新能源汽车走俏的背后，与消费者的承认度提高有关。

“这些年，自主品牌新能源汽车的口碑上升，消费者也很承认。”吕柯震说，自主品牌车企通过晋升产物力，发动了品牌形象和消费者口碑晋升，让不少消费者在消费见识上开始方向于国产物牌，“以前购置我们新能源汽车的大大都是网约车车主，如今越来越多的消费者是用于小我私家或家庭出行。”

别的，也有人认为，对比合伙车，自主品牌的新能源汽车脾气价比更高。“合伙车有品牌溢价，价值相对高一点。今朝看来，自主品牌的新能源汽车价值相对实惠。一辆二十多万元的自主品牌车，设置往往高出同价位的合伙车。”在市区一家4S店事情多年的陈先生透露，对消费者来说，脾气价比是要害。

同时，一些自主品牌车企下沉市场，不绝推出售价在五六万元甚至以下的新能源汽车，精准直击部份用户购车需求。

图低廉，温岭人阮璐希就买了一辆长安奔奔E-Star心悦版。全部落地，也就花了6.5万元。阮璐希汇报记者，家里已经有一辆燃油车。她买新能源汽车，就是用来上下班代步，对机能要求不高，“若是选择合伙品牌，这样的价值很难买到心仪的新能源车。”

转变销售理念，新能源汽车“开”进商超

采访中，记者也留意到，跟着新能源车的普及，汽车行业的上下游也在产生变化，包罗消费者最触手可及的销售渠道。不同于传统的汽车市场，越来越多的新能源汽车“开”进商场，设立门店、展台，提供看车、试车、卖车的一站式服务。个中大大都是自主品牌。

在万达广场（台州经开店），记者看到，商场西边进口进门不远处，即是蔚来汽车开设的展示区，再往里走几步，就是抱负汽车的展台。收支商场的消费者会途经这些新能源汽车的展示区域，有些感乐趣的顾主会上前询问。

记者还相识到，蔚来在台州已经开设4家门店。它们无一破例全部位于各大贸易综合体，比方椒江的万达广场（台州经开店）、路桥的中盛都市广场等。小鹏汽车也在黄岩吾悦广场、温岭银泰城等综合体开设起体验中心。

分开汽车城或是街边，新能源汽车为何青睐租金昂贵的综合体？对此，有业内人士体现，这是为了利便“种草”，“新能源汽车市场还需沉淀，综合体可以带来人流量，以便于更多市民相识。”

蔚来空间（经开万达店）店长韩金硕也称，自带流量的商圈，有利于品牌推广。“到商场消费的，不少是30岁驾驭、具备购置力的群体。这类群体，正是我们品牌新能源汽车的精准方针客群。”韩金硕说，今朝店内日均客流量在四五十人驾驭，人流大时可到达七八十人，高速铣编程培训，带来的销量十分可观。