“堵点问诊”系列报道之黄岩大桥路吾悦广场段

通过改革，北门大桥由双向四车道变为双向六车道，通行本领明明晋升。 记者郑 红摄

11月12日晚岑岭，黄岩北门大桥南往北偏向，灵活车排起了长龙。恰逢周五，自永宁江南岸前往北岸的车辆有增无减，很多人的目标地是大桥四周的台州新城吾悦广场。

家住黄岩南城的市民张健也约了友人，当晚在吾悦广场就餐。但是，他选择了另一条通往吾悦广场的路——毗连九龙街和大桥路的82省道复线。“自从有了新高架，许多人去永宁江北岸就不走北门大桥了，拥堵环境比以前好了许多。”

市民呼声：北门大桥车流多，通行迟钝

“昨晚黄岩北门大桥壮观堵车一幕，全桥车队像长龙。”这是黄岩一位网友几年前发在当地贴吧的一条帖子，配图里的黄岩天色已晚，长长的车流堵在北门大桥上，成了一条炫彩的灯带。美则美矣，给市民们的糊口出行带来的却只有未便。

“天天迟早岑岭期都是这样子的，见识浅短”“每次一下雨，这个处所就堵了”……该条帖子下面，很多市民们就大桥路的拥堵环境，以及打点法子举办了接头。

“有屡次节沐日去吾悦广场用饭，眼看只有一两百米的间隔，却开车在北门大桥上迟钝行驶十几二十分钟，还不如走路来得快。”张健说，身边不少市民对此有牢骚，也但愿有关部门可以或许采纳法子，缓解拥堵环境。

堵点问诊：毗连南北两岸，阶梯容量不敷

针对黄岩大桥路吾悦广场段的拥堵问题，黄岩区治堵办召集相关部门和专家，举办实地踏勘、协商，对拥堵原因举办综合阐明。

“该路段是黄岩焦点城区交往永宁江两岸的主要阶梯，车流量较大。”黄岩区治堵办专职副主任郑庆力说，永宁江南岸作为黄岩的焦点城区，也是行政区域，人流十分麋集，下班后往往要朝各个偏向分流。

连年来，永宁江北岸不绝建树成长，小区、商场逐渐建成投用。尤其是今朝黄岩城区主要的综合脾气商场吾悦广场投用后，交往两岸的车辆逐渐增多，而原先双向四车道的北门大桥阶梯容量不敷，上下班岑岭期、节沐日等时段，大桥路吾悦广场段阶梯拥堵已成为常态。

另外，吾悦广场周边区域车流量较大，停车难也成为制约顺流畅行的一大因素。

治堵成效：三管齐下，拥堵水平减轻

“针对该路段堵点整治，我们主要从阶梯交通组织优化、路网优化、停车扩容三方面入手三管齐下缓解阶梯拥堵环境。”郑庆力说。

北门大桥的通行本领有限，是该堵点的一个症结，为此该区对北门大桥阶梯交通组织优化。“此次路网优化是在国标范畴内压缩了车道宽度，增加车道数量，将大桥原先的双向四车道改为了双向六车道。”郑庆力先容，通过改革，今朝北门大桥段拥堵水平减轻了20％。

原先去吾悦广场只有北门大桥一条路可选，本年7月份，高速铣编程培训，该区完成了82省道复线九龙街至大桥路段工程，对路网举办优化，分流路过大桥路车辆。此刻除了南北走向的大桥路，尚有一条对象走向、毗连九龙街和大桥路的82省道复线。该阶梯为双向六车道的高架桥阶梯，阶梯通行条件较好，市民们可通过该阶梯交往永宁江两岸，有效缓解了大桥路的拥堵环境。

另外，该区还对吾悦广场周边举办了停车扩容，新建树的邻近桔源街的地下停车场已经投用。该停车场设有70余个停车位，可以缓解忙碌时段吾悦广场区块的停车难问题。