台州二手车市场供给紧俏 前三季度生意业务量同比增长12%

“芯荒”在全球一连伸张，多省工场“限电”出产，各汽车4S店缺货、涨价的环境多如牛毛，作为新车替代品，二手车迎来了连年来稀有的生意业务量大幅增长。

在利好后台下，连年来平均每年不变增长2%~3%的台州二手车生意业务量也迎来“小发作”，本年1到9月份生意业务量共计103348台，同比增长12%。

销量上涨

周末，位于路桥的浙江方林二手车市场车水马龙，停车场车位经常一位难求。

“方林二手车市场本年的成交额比去年同期多了19.4%，生意业务量较同期更是增长了27%。”路桥二手车畅通行业协会秘书长蒋晓哲说，由于生意火爆，市场内车商的展位大多是“满车”状态。

蒋晓哲体现，受疫情影响，“反扑脾气”消费高潮改变了传统的“金九银十”消费旺季，本年的全年旺季，买车欲望强烈，但疫情后的汽车产量却有些“跟不上”。

新车缺货、订单延期，这让“即买即开”的二手车包袱了不少消费“火力”，手上的车子连续售出，车商的收车热度也越来越高。

固然生意业务量上去了，但不少车商体现，利润不像想象中那般“优美”。

连年来，跟着车辆检测流程日益标准，二手车价值逐渐“透明化”。

“二手车价值固然有所晋升，我们收车的本钱也增加了不少，不仅车源告急，价值也居高不下，不少准新车的价值都与新车持平了。”路桥二手车商朱先生坦言，今朝摊位中的11个车位仍处于满车状态，高位“囤”车虽有风险，但当下市场热度足够，薄利多销也是一个不错的选择。

转型成长

固然近期行业生意业务量大增，但台州这多年的“老交易”成长趋缓，各大市场正朝着专业化、区域化转型。

“今朝，在方林二手车市场中，已经变成不少比方跑车区、商务车区、越野车区等专业化的分区模式。通过车型可能品牌来分区，可以或许给客户提供更高质量、越发专业的服务。”蒋晓哲先容。

另外，车辆生意业务的日益透明化、类型化，也让二手车市场获得了越发标准的成长，市民购置二手车不用再“心惊胆战”，畏惧买到“问题车辆”。

跟着国度不绝完善二手生意业务环节和车辆检讨政策，购置二手车越来越受到保障。仅就方林二手车市场而言，从2014年便开始了遵循中国汽车畅通协会的“行”认证，“泡水车”“火烧车”“重大事件车”都被杜绝在外，车辆生意业务也需通过严密的车检进程。

二手车的另一个转型偏向是向新能源转型，在新能源流行的当下，大多二手车商们却仍在张望，台州二手车市场中的燃油车与新能源车的占比约莫仅为9比1。

“与燃油车区别，新能源车更像电子产物，技能日新月异，更新换代很快，二手车每年折旧金额也很高。”蒋晓哲坦言，固然市场勉励商家多去迎合新能源汽车的市场，但大多车商仍因新能源二手车价值不不变而不敢涉足。

“新能源车往往是家庭的第二辆车，很少成为刚需，消费者也许等得起，但二手新能源车价值下跌速度让车商们等不起，这是他们望而却步的另一个原因。”蒋晓哲说，在新能源汽车成长逐渐成熟、不变后，二手车市场才气更勇敢、努力地拥抱新能源。