“芯荒”徐徐演形成“车荒”延迟交车已成车市常态

延迟交车已成车市常态

中秋节期间，台州各大汽车市场车水马龙，但商家们却开心不起来，上门买车的消费者虽多，但“没现车卖”的近况，让很多客户迟迟不肯下单。

“金九银十”是传统的消费旺季，但本年的汽车市场却因芯片短缺而呈现了车源告急的环境，车辆交付时间耽误成了普遍现象。

“因为芯片紧缺，导致品牌方车辆减产，今朝店内没有可供出售的现车。”某4S店销售司理徐密斯汇报记者，今朝店内车辆订单交付时间已延迟到来岁2月份。

全球汽车芯片短缺问题从去年10月开始一直延续至今，而且呈加剧态势，很多汽车品牌库存告急，“芯荒”徐徐导致了“车荒”。

“最近，我市浩瀚汽车品牌都‘下架’了各类促销优惠，部份品牌更是呈现了车辆涨价的环境。”台州汽车畅通协会执行会长周建林说。

与燃油汽车一样，新能源汽车也饱受车辆紧缺的烦恼，延期2-3个月交车成为常态，销售司剖析在签约交易条约时，汇报客户，让其审慎购置。

“一辆传统燃油车上，平均有100到200多个芯片，而一辆新能源车上有300到600个芯片。”台州某新能源4S销售司理李先生坦言，新能源汽车对芯片的需求量更大，而一个芯片供给不上，大概会导致一辆整车无法下线。

今朝，台州“加价”买车的环境仍并不多见，但买车无优惠且交车时间长已是普遍现象，李先生体现，芯片紧缺仍没有暂缓的迹象，车辆紧缺现象估量会延续至来岁。